In diesem Beitrag gebe ich einige Informationen rund um das Thema Kardanwelle an der R 1150 GS, R S RT und weiterer BMW Modelle. Beachte unbedingt diesen Hinweis zu meinen Tutorials.

Die Kardanwelle auch Gelenkwelle genannt setzt sich aus den Teilen, Welle mit Ruckdämpfer und Schiebeverzahnung (innen), Kreuzgelenk zur Getriebeseite und Schiebestück (außen) mit Kreuzgelenk zur Antriebsseite zusammen.

Die Welle wird sowohl an der Getriebeseite als auch auf der Seite des HAG durch einen Sicherungsring auf dem jeweiligen Wellenenden gehalten.

Der Längenausgleich im Fahrbetrieb wird über die große Schiebeverzahnung zwischen Welle und unterem Kreuzgelenk realisiert.

Die Kreuzgelenke sind durch je vier Nadelhülsen gelagert. Die Nadelhülsen sind durch Materialverschränkungen im Gelenkteil der Welle gegen herausrutschen sowie als Fixierung der Kreuzgelenke gesichert. Im besten Fall sind die Gelenke auch wirklich exakt mittig fixiert!

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Wann ist die Welle defekt?

Eine Gelenkwelle kann unterschiedliche defekte aufweisen. Zum einen können die Kreuzgelenke ausgeschlagen sein (Spiel) oder die Gelenke können Rastpunkte aufweisen. Beides muss im Fahrbetrieb nicht immer zu spüren sein.

Die Ruckdämpfer können sich auflösen und die Verbindung zwischen äußerem und innerem Wellenteil trennt sich. Ein durchdrehen der Welle und heftige Geräusche aus der Schwingen können die Folge sein. Weitere Beschädigungen sind nicht ausgeschlossen.

Weiter können natürlich alle Verzahungen an der Welle durch Überbeanspruchung und Mangelschmierung erhöhten Verschleiß aufweisen. Das kann so weit fortschreiten, dass die Welle unbrauchbar wird.

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Wordurch kommen die Beschädigungen?

Zum einen unterliegt so eine Gelenkwelle einem gewissen Verschleiß. Zum anderen sind Fahrten mit extremen Lastwechseln und einer Ausreizung des Federwegs z.B. im Gelände schädlich für die Gelenke. Rost oder eine Mangel- schmierung erledigen den Rest.

Ist die Welle Wartungsfrei?

BMW spricht gerne von „Wartungfrei“ was Ihnen mit fortschreitendem Alter der Fahrzeuge schönes Geld in die Kassen spült.

Die Serienwelle ist durch Ihre Bauart, bedingt wartungsfrei. Jedoch müssen die beweglichen Verzahnungen in regelmäßigen Abständen geprüft und ggf. abgeschmiert werden. Ohne den gesamten Hinterradantrieb zu zerlegen ist das nicht möglich!

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Kann die Welle instandgesetzt werden?

Mit Einschränkungen ja! Es gibt Firmen die sich auf die Instandsetzung von Gelenkwellen spezialisiert haben. Hierbei können die Kreuzgelenke auf unterschiedliche Weise getauscht werden. Beschädigungen an den Verzahnungen oder der Ruckdämpfer können nicht instandgesetzt werden.

Hier wird der Austausch der Gelenkwelle gegen eine neue oder gebrauchte Welle notwendig.

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Wo kann man die Gelenkwelle instandsetzen lassen?

Ich habe die Gelenkwelle bei der Firma Fernreisespezialteile instandsetzen lassen und war damit sehr zufrieden. In meinem Video zum Thema kannst du dir diese Arbeit anschauen und dir einen Überblick verschaffen. Über die Kosten und den Ablauf informierst du dich direkt beim Anbieter.

Wenn du mehr über die Gelenkwelle in deiner R 1150 erfahren willst, schau dir mein Video zum Thema auf Youtube an:

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