Das Synchronisieren von Vergaser- oder Einspritzanlagen ist unerlässlich für einen optimalen Wirkungsgrad und der Langlebigkeit des Motors. Jede Ungleichheit im Timing, der Schieberstellung oder Drosselklappen führt zu verminderter Leistung, schlechter Gasannahme, Mehrverbrauch an Kraftstoff, erhöhten Vibrationen, Konstantfahrruckeln und abnormaler Belastung von Kurbelwelle und Lagern. Beachte unbedingt diesen Hinweis zu meinen Tutorials.
Mit dem TWINMAX können diese Probleme eliminiert werden. Die Folge ist ein optimales Ansprechverhalten, ein ruhiger Motorlauf und die volle Leistung des Triebwerks.
Der TWINMAX vergleicht den Unterdruck auf beiden Seiten mit Hilfe eines einzigen Drucksensors (Differenzdruckmessung) und zeigt die Differenz auf einer Anzeige an.
Die Synchronisierung mit dem Twinmax ist mit hoher Genauigkeit einfach und schnell durchzuführen. Durch seine geringen Abmessungen (110x80x40 mm) ist er besonders leicht und kompakt. Der TWINMAX kann:
- für Motorräder und PKW eingesetzt werden
- praktisch bei jedem Motor verwendet werden (Viertakt/Zweitakt)
- bei Einspritz- und Vergaseranlagen verwednet werden
- für beliebige Zylinderzahlen verwendet werden
- unabhängig der Lage verwendet werden
- absolut genaue Ergebnisse liefern
- auch während der Fahrt verwendet werden
Erwerben kannst du den TWINMAX mit passendem Zubehör hier.
Detailbilder zum Twinmax
Wie die Synchronisierung am Beispiel einer BMW R 1150 funktioniert kannst Du dir in meinem Youtube Tutorial anschauen.
